안녕하세요, 경제번역가입니다. 테슬라 옵티머스 관련 소식을 볼 때마다 한 가지 의문이 들었습니다. 조립 라인엔 조립로봇, 청소가 필요하면 청소로봇, 조리가 필요하면 로봇팔이면 충분할 텐데, 왜 굳이 사람의 관절과 두 발 보행까지 그대로 재현하려는 걸까요. 오늘은 이 질문을 붙잡고, 최근 생산 계획과 함께 답을 찾아보겠습니다. 테슬라 옵티머스, 지금 어디까지 왔나 레이트포스트 보도에 따르면 테슬라는 협력사에 올해 9월까지 … 더 읽기
안녕하세요, 경제번역가입니다. 전기차 구매를 고민 중이라면, 보조금 액수부터 확인하는 것이 순서입니다. 2026년 하반기 들어 이 금액이 다시 한번 조정됐습니다. 전기차 보조금, 무엇이 달라졌나 환경부는 2026년 하반기부터 전기차 국고 보조금 상한선을 차량 기준가 6,000만원 미만까지로 유지하되, 지급 금액 자체는 소폭 하향 조정했습니다. 승용 전기차 기준 최대 국고 보조금은 기존 650만원에서 580만원 수준으로 낮아졌습니다. 화물용이나 승합용 전기차는 … 더 읽기
안녕하세요, 경제번역가입니다. 미국 네바다주 라스베이거스 시내에서 아이오닉5를 기반으로 한 로보택시가 시범 주행을 하고 있습니다. 오늘은 현대차 로보택시 프로젝트가 어디까지 왔는지, 자율주행 레벨 개념과 함께 정리해보겠습니다. 현대차 로보택시, 지금 어디까지 왔나 현대차그룹은 자율주행 합작법인 모셔널(Motional)을 통해 로보택시 사업을 진행하고 있습니다. 7월 21일(현지시각) 현대차그룹 공식 채널에 게재된 내용에 따르면, 모셔널은 최근 인공지능 중심 아키텍처로 시스템을 전면 개편하고 … 더 읽기